ʻO ka American Insurance Institute, i kapa ʻia ʻo IIHS, he hōʻike hoʻāʻo ulia pōpilikia e loiloi ana i ka pōʻino a me nā kumukūʻai hoʻoponopono o kahi ulia haʻahaʻa haʻahaʻa e aʻo aku i nā mea kūʻai aku i ke kūʻai ʻana i nā kaʻa me nā koina hoʻoponopono kiʻekiʻe. Eia nō naʻe, loaʻa i ko mākou ʻāina ka hoʻāʻo ʻana, akā haʻahaʻa loa ka maʻamau, aneane hiki i ke kaʻa ke hala. No laila, ʻaʻohe mana o nā mea hana e hoʻonohonoho a hoʻopaʻa pono i nā kaola anti-collision mua a me hope e like me ke kumukūʻai mālama o ka hoʻokūkū haʻahaʻa.
Ma ʻEulopa, makemake nui ka poʻe e hoʻoneʻe i ke kaʻa kaʻa ma waena o ke alo a me ke kua, no laila makemake lākou i ke kaʻa e ikaika i ka wikiwiki haʻahaʻa. Ehia kanaka ma Kina e hoʻoneʻe i ka wahi kaʻa e like me kēia? ʻAe, haʻahaʻa haʻahaʻa collision optimization, me he mea lā ʻaʻole e ʻike ka Kina.
Ke nānā nei i nā hoʻokūkū kiʻekiʻe-wikiwiki, ka IIHS i ʻAmelika Hui Pū ʻIa a me ka 25% o ka nui o ka hoʻopiʻi offset koʻikoʻi loa o ka honua, ʻo kēia mau hoʻokolohua koʻikoʻi e kōkua i nā mea hana e hoʻolohe i ka noi a me ka hopena o nā kaola kila anti-collision. Ma Kina, ma muli o nā kūlana maikaʻi ʻole o ka C-NCAP, ua ʻike kekahi mau mea hana e hiki i kā lākou huahana ke loaʻa i nā hōkū 5 ʻoiai ʻaʻole nā kukui kila hōʻeha, e hāʻawi iā lākou i ka manawa e "pāʻani palekana".
