Nā ʻāpana hui flywheel crankshaft mīkini
ʻO ka mua, ka crankshaft
ʻO Crankshaft kekahi o nā ʻāpana koʻikoʻi o ka ʻenekini, ʻo kāna hana ke kū i ke kaomi kinoea mai ka hui koʻokoʻo hoʻohui piston i loko o ka torque o ka crankshaft a me ka hoʻopuka waho, eia kekahi, hoʻohana ʻia ka crankshaft e hoʻokele i ka mīkini valve o ka ʻenekini a me nā mea kōkua ʻē aʻe (e like me nā mea hana, nā mea pā, nā pamu wai, nā pamu hoʻokele mana, ka mīkini koʻokoʻo kaulike, a me nā mea ʻē aʻe)
Pūʻulu huila lele o ke kumu crankshaft: 1- pulley; 2- huila kāʻei niho manawa o ke kumu crankshaft; 3- sprocket o ke kumu crankshaft; 4- Kumu crankshaft; 5- bearing nui o ke kumu crankshaft (luna); 6- Huila lele; 7- Mea hana hōʻailona ʻike wikiwiki; 8, 11- papa hoʻoikaika; 9- bearing nui o ke kumu crankshaft (lalo); 10- Uhi bearing nui o ke kumu crankshaft.
Ke hana ka crankshaft, pono ia e kū i nā loli pinepine i ke kaomi kinoea, ka ikaika inertial reciprocating a me ka ikaika centrifugal, a me ko lākou torque a me ka bending moment ma lalo o ka hana wikiwiki, maʻalahi ke kulou a wili i ka deformation, no laila, pono i ka crankshaft ka ikaika a me ka paʻakikī, ke kūpaʻa maikaʻi o ka ʻaʻahu a me ke kaulike maikaʻi. Hana ʻia ka crankshaft me ke kila alloy kalapona waena, a mālama ʻia ka ʻili journal e ka quenching alapine kiʻekiʻe a i ʻole ka nitriding. Hana ʻia ka crankshaft mīkini Shanghai Santana me ka forging make kila kalapona waena kiʻekiʻe. Hana ʻia nā mīkini Audi JW a me Yuchai YC6105QC me ka hao ductile honua kakaikahi haʻahaʻa, ikaika kiʻekiʻe me ke kūpaʻa ʻaʻahu maikaʻi.
1. ʻAno o ke kaha crankshaft
ʻO ka crankshaft ma ke ʻano laulā he ʻaoʻao mua, kahi ʻāʻī koʻokoʻo nui, kahi crank, kahi counterweight, kahi puke pai koʻokoʻo hoʻohui a me kahi ʻaoʻao hope. He ʻaoʻao koʻokoʻo hoʻohui ka crank a me kona mau puke pai nui hema a ʻākau. ʻO ka helu o ka crank o kahi crankshaft e pili ana i ka helu a me ka hoʻonohonoho ʻana o nā cylinders. Hoʻokahi wale nō crank o ka crankshaft o kahi ʻenekini cylinder hoʻokahi; ʻO ka helu o ka crank o ka crankshaft o kahi ʻenekini in-line ua like ia me ka helu o nā cylinders; ʻO ka helu o nā cranks i loko o ka crankshaft o kahi ʻenekini V ua like ia me ka hapalua o ka helu o nā cylinders. Ua lako ka ʻau mua o ka crankshaft me kahi pulley, ka timing gear, a pēlā aku, i hoʻohana ʻia e hoʻokele i ka pamu wai a me ka mīkini valve. Hoʻokomo ʻia ka ʻāʻī spindle o ka crankshaft ma ka noho bearing nui o ke kino cylinder a hoʻohana ʻia e kākoʻo i ka crankshaft. Hoʻohana ʻia ka puke pai koʻokoʻo hoʻohui e hoʻokomo i ke koʻokoʻo hoʻohui, a hoʻopili ka crank i ka puke pai koʻokoʻo nui me ka puke pai koʻokoʻo hoʻohui. I mea e kaulike ai ka ikaika centrifugal i ka wā e wili ai ka crankshaft, ua hoʻolako ʻia kahi poloka kaulike ma ka crankshaft. Ua hoʻolako ʻia kahi flange hoʻohui ma ka ʻaoʻao hope o ka crankshaft e hoʻohui i ka flywheel i ka crankshaft ma o nā bolts. No ka lubrication i ka journal connecting rod, ua wili ʻia kahi ala lubricating mai ka journal shaft nui a i ka journal connecting rod. He maʻalahi ke ʻano o ka crankshaft integral, māmā ke kaumaha a hilinaʻi i ka hana, a hoʻohana pinepine i nā bearings maʻemaʻe, i hoʻohana nui ʻia i nā mīkini waena a me nā mīkini liʻiliʻi.
2. Ke kumumanaʻo hoʻonohonoho o ka crank
ʻO ke ʻano o ka crankshaft a me ke kūlana pili o kēlā me kēia crank e hilinaʻi nui ʻia i ka helu o nā cylinders, ka hoʻonohonoho ʻana o nā cylinders a me ke ʻano hana o kēlā me kēia cylinder. I ka hoʻonohonoho ʻana i ke kaʻina hana o ka mīkini, pono e hahai ʻia nā lula aʻe i ka hiki:
E hana i nā cylinders ʻelua o ka hana mau i kahi mamao loa e hiki ai ke hōʻemi i ke kaumaha o ka bearing nui, a pale i ka hanana ʻana o ʻelua mau valves pili i ka manawa like i ke kaʻina hana intake, a ʻo ka hanana o ka "air grab" e hoʻopilikia i ka pono o ka inflation o ka mīkini.
(1) Pono ke kihi hana o kēlā me kēia cylinder e like me ka maʻalahi o ka hana ʻana o ka ʻenekini. I loko o ke kihi crankshaft kahi e hoʻopau ai ka ʻenekini i kahi pōʻaiapuni hana, pono e hana hoʻokahi kēlā me kēia cylinder. No kahi ʻenekini ʻehā-hahau me ka helu cylinder i, ʻo ke kihi hana he 720°/i. ʻO ia hoʻi, pono i kēlā me kēia 720°/i o ka crankshaft kahi cylinder no ka hana e hōʻoia i ka holo mālie ʻana o ka ʻenekini.
(2) Inā he ʻenekini ʻano-V ia, pono e hana like nā kolamu hema a me ka ʻākau o nā cylinders.
3. ʻO ka hoʻonohonoho ʻana o ka crank engine multi-cylinder maʻamau a me ke kauoha hana
ʻO ka hoʻonohonoho ʻana o ke crankshaft a me ka crank o ka ʻenekini ʻehā-hahau in-line. ʻO ke kihi o ka manawa hana o ka ʻenekini ʻehā-hahau in-line ʻehā-cylinder he 720°/4=180°, ua hoʻonohonoho ʻia nā crank ʻehā ma ka mokulele hoʻokahi, a ʻo ke kaʻina hana o ka ʻenekini (a i ʻole ke kaʻina hoʻā ahi) he 1-3-4-2 a i ʻole 1-2-4-3. ʻO ka mea hoʻoikaika pōʻaiapuni hana i hoʻohana pinepine ʻia he pad hoʻoikaika hapa-pōʻai hoʻokahi ʻaoʻao me ka papa metala anti-friction, ʻo ke kaulahao nui crankshaft me ka flanging a me ke apo hoʻoikaika poepoe he ʻekolu ʻano. ʻO ka pad hoʻoikaika he pepa kila hapa-apo me ka papa metala anti-friction ma waho, kahi i hoʻokomo ʻia i loko o ke awāwa o ke kino a i ʻole ka uhi kaulahao nui. I mea e pale ai i ka wili ʻana o ka pad hoʻoikaika, aia kahi puʻupuʻu i paʻa i loko o ke awāwa. Hoʻohana kekahi mau pad hoʻoikaika i 4 mau ʻāpana e hana i ʻelua mau palena pōʻai maikaʻi, a hoʻohana kekahi i 2 mau ʻāpana o nā palena. Pono e kū pono ka ʻaoʻao me ka metala anti-friction i ka crankshaft.
Ua kūpaʻa ʻo Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. i ke kūʻai aku ʻana i nā ʻāpana kaʻa MG&MAUXS e ʻoluʻolu e kūʻai.
